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经典案例

国防军工

船体振动测试

测试目的:

      在主机运转转速的范围内,测试船体总振动。检查本艇在主机运行的转速内是否会出现共振峰值。

测试中使用的仪器:

B&K Type 4370(丹麦)   加速度传感器 (8只)

B&K Type 2692(丹麦)   电荷放大器组合 (4ch.×2)

DH5920 (中国)    数据采集器 + 笔记本电脑和软件包

测试位置:

1、主甲板和艉封板交界处(中线面)的垂直和水平振动;

2、右主机机座的垂直振动;

3、发电机(主机舱)机座的垂直振动;

4、上层建筑后舱壁和主甲板交界处(中线面)的垂直与水平振动;

5、上层建筑前舱壁和主甲板交界处(中线面)的垂直、水平与纵向振动;

6、艇艏部(Fr.-4)的垂直和水平振动;

7、炮座(主甲板Fr.20中线面)的垂直和水平振动;

8、蓄电池室(驾驶甲板Fr.43中线面)的垂直和水平振动;

测试使用的仪器系统配置:

 

船体振动测试过程:

        分别将加速度传感器置于主甲板和艉封板交界处,右主机机座处,发电机(主机舱)机座处,上层建筑后舱壁和主甲板交界处等测试位置,要求舰艇在海中航行一段距离,期间不断改变主机转速,在这过程中测试各处的垂直和水平振动。

测试结果:

       从振动响应和主机(双机)转速的关系曲线中可见,当主机转速从860 r/min调速至 1718 r/min时,总的趋势是振动响应随着主机转速的递增而增加,无明显的共振峰出现。